因为穿越者的开挂，德国的军工生产能力几乎是历史同期的一倍，但由于要防备苏联在东线对德国“开玩笑”，所以法国战役期间，仍然有近千辆三号坦克被安置在东线以防万一。这个时期，德国在西线最大的问题不是坦克不足，而是进攻速度过快，后勤补给经常跟不上，前线部队向后叫嚣从来都是补给不足，而不是坦克数量不够，所以集中过多的坦克意义不大。
法国战役结束后，“空闲”下来的德国人，终于有精力“慢慢”地将坦克炮升级成预定的55倍径，这就是最终版F型。
不过这时的汉娜的眼睛已盯上了使用88毫米坦克炮的四号坦克，加上英国很快在中苏德三国联盟的打击下屈服。随着战争结束，三号坦克在1941年就停止生产装备陆军。闲下来的坦克厂的任务主要就是将旧型号的三号坦克，按F型的标准进行改进。
三号坦克在一年战争结束后被大量出口中东，主要的用户是以色列，参加了历次中东战争，并在那里和T34坦克和KV坦克，甚至是T44坦克（即后世的T54/55）对抗过，取得了很好的战果。
虽然三号坦克在战场上甚至曾经痛打过T44，但并不是他比T44更先进的原因。而是阿拉伯人那种使用坦克的方式和糟糕的装甲兵技术，什么坦克落到他们手里，都只会洋相出尽。
除了中东地区外，1952年在印度半岛成立的奥里萨共和国，也是三号坦克的海外客户。奥里萨共和国是著名的拉塔尼游击队和英国经过和谈后，于1952年建国。
只是这支打着社会主义旗号的红色游击队，在印度地区唱了十年的双簧戏帮英国人干脏活后，无论是社会主义苏联还是新中国，都对拉塔尼的出身很是怀疑，加上美国宣传此人是英国第五处的间谍，所以两家对这个国家军事支援变得很谨慎。而英国政府表面上和拉塔尼进行了这么多年战争，也不方便拉下脸来直接支援这个新建立的国家。于是这个任务就交由不怎么插手印度事务的德国来执行。
在和阿尔托利娅暗中勾通后，1955年，德国人以极低廉的价格，卖给了奥里萨共和国近两百辆F型的三号坦克。在接收了这批坦克后，奥里萨共和国在1958年又从英国这儿秘密进口了数百台柴油发动机对这批三号坦克进行升级改造——这种改造也在以色列身上发生。由于换装了更强力的柴油发动机，该型坦克机动性有很大的上升。
1960年印度正式独立后，残余的印度部分又被英国人分成了以不列塔尼亚人为首的南印共和国和尼赫鲁建立的印度共和国。前者控制了南印度近九个邦的地盘。
而在1962年南印共和国向印度宣战，夺取了印度两个邦，在此期间奥里萨共和国也落井下石，夺取了整个西孟加拉邦。当时三号坦克在战场上出动，和印度的慧星坦克发生过激战。虽然这两款坦克性能不相上下，但是由于印度兵的低素质，在战场上仍然是三号坦克占上风。
中国方面1941年得到了德国人转移的三号坦克全套生产线和生产图纸，前后大概生产六百多辆三号坦克。不过中方生产的三号坦克是为适应中国南方的烂水田，这些坦克大都布置在新收复的安南省和大理省。
为适应两地糟糕的烂水田地形，在量产时对履带和传动结构进行相应的改进，将履带宽度提升到45毫米。
除了充当坦克使用外，一年战争结束后，德国陆军将大量战争中受损回厂返修的早期型的三号坦克炮塔拆除，利用底盘加装火炮，改装成自走榴弹炮。而拆除的炮塔，则被安放在东线防御苏联装甲集群的筑垒要塞的地上水泥炮敦上充当转动炮塔。这些地面转动炮塔，在其顶部加装了三十毫米厚的附加装甲板以防御大角度落下的炮弹。
四号豹式坦克
三十吨级别的四号坦克，是汉娜在完成了三号坦克开发后，重点开发的项目，其目标是为了应付未来的T34危机。
不过由于E战车计划的出现，加上德国周边战略环境的改善，以及技术的进步，这款坦克最后成了过渡产品，但在德国坦克发展史上，其是承前启后的重要标志。
1941年一月，使用截短炮管的，88毫米/52倍坦克炮，其战斗全重34吨的四号坦克的样车，在巴伐利亚的坦克试验场开始测试。
从一开始，这款坦克的设计思路，就全面抄袭了后世苏联的T54坦克，可以视为是缩水版的T54。
虽然机动、火力、防御三项指标看上去都很不错，由于严重抄袭了苏联坦克设计理念，装备部队后被装甲兵垢病不少。
主要原因是一是车身过矮，人机工程不佳，对人高马大的德国坦克兵来说简直是一种折磨。
其次是炮弹偏少，仅有四十二发，只能说正好够用。（注：历史上虎式坦克炮弹87发，黑豹也在80发左右）
四号坦克于1942年下半年开始小批量生产，其间不断地改进，型号编号变化很快，前面三种型号只是在完善坦克的机械结构和动力组上进行小修小改。
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